贸易额破百亿！2025年青白江国企破冰突围活力up

  

  寒冬已至，但成都国际铁路港集装箱中心站一片繁忙：龙门吊昼夜不停，中欧班列汽笛长鸣，大货车进进出出。

  在这片充满开放活力的热土上，青白江区属国有企业充分的利用其陆港枢纽优势，以改革创新为动力，勇于突破传统发展桎梏，深入推动“运贸产”一体化改革，推动跨境贸易与本土产业协同发展，取得不错的成绩。2025年，贸易额已累计突破100亿元，充分彰显了区属国有企业在推动区域发展中的担当与活力。

  2025年，青白江区属国有企业以改革为核心驱动力，依托成都国际班列通道优势，主动布局亚、欧、美及东南亚等区域，构建多元贸易网络，推动跨境贸易提质增效。

  在成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心，成箱的泰国榴莲整齐码放在冷链运输车上，浓郁的果香与叉车作业的轰鸣声交织成繁忙的贸易图景。经开建发公司副总经理陈川站在货场旁介绍：“这批泰国榴莲通过中老班列3天直达，清关后24小时内可发往全国，春节前订单已排至腊月廿八。”他坦言，改革让国企告别了“等订单上门”的被动模式，转而“循着班列轨迹主动对接全球市场”。依托班列优势，经开建发公司在亚洲主要进口泰国榴莲、哈萨克斯坦小麦粉等特色商品，贸易额近3亿元；在欧洲深耕整车、百货等业务，贸易贡献超19亿元；在美洲主攻波士顿龙虾等生鲜产品，贸易额达1.15亿元。截至2025年末，该公司全年外贸额突破25亿元。

  融禾集团秉持“运贸产”一体化战略，在粮油、果蔬冷链、有色金属三大品类推进转型，2025年预计实现外贸总额25亿元、批发业合同总额17.77亿元。在东南亚市场，该集团9月与老挝PTL集团签署战略合作协议，10月底确定“四川—东南亚”双向进出口贸易集散中心与跨境冷链贸易两大合作方向，计划2026年聚焦榴莲、龙眼等水果单品，在青白江与老挝万象设立合资公司，实现“72小时抵蓉、48小时全国达”的流通效率。

  粮油贸易领域的改革实践同样落地见效。在红旗油脂公司的加工车间内，机器轰鸣，经过精深加工的菜籽油正源源不断下线。融禾集团粮油贸易项目负责人指着生产线介绍：“通过与大连立祥国际联营，我们把俄罗斯优质菜籽油的进口时效从30天压缩至20天。”不到三个月内，企业已稳定进口3.4万吨非转基因菜籽油，经旗下红旗油脂等本地企业加工后转化为“川油”品牌产品，实现从“过路经济”到“落地经济”的转型。上游布局方面，中亚油菜籽种植基地已完成实地勘查与品质检测，将以哈萨克斯坦3万亩基地为起点，分阶段打造30万亩规模化示范基地，构建“运贸产”全链条闭环。

  蓉欧集团以跨境贸易为支点推进“蓉品出海”与全球资源引进，2025年预计实现贸易额14.6亿元。12月26日，云南农副产品出口泰国项目通过集团内部会议审议。该项目整合省内优质农产品基地资源，与泰国大型经销商签订长期协议，解决“货源散、渠道窄”问题；依托“中信保保理”风控机制锁定收款保障，破解跨境收款痛点。项目单月出口贸易额可达500万元，年度预计落地0.6亿元，力争突破1亿元。

  青白江区属国有企业在拓展全球市场的同时，以贸易为纽带联动本土产业，通过产业链赋能、民生领域创新、绿色转型等举措，实现企业未来的发展与地方经济同频共振。

  港发集团通过改革整合内外贸资源，为本土企业搭建产销通道。在玉龙化工厂区，一批化工产品正被有序装车，即将运往成都国际铁路港搭乘国际班列出海。“如今港发集团是我们的‘总代理’，依托铁路港打通东南亚、欧洲出海链路，让我们内销有保障、出口有通道，近期产量提升了20%。”玉龙化工相关负责这个的人说，截至2025年末，已完成约1.02万吨产品出口，贸易额达2亿元。

  在钢材贸易领域，港发集团与钢贸有突出贡献的公司积微物联合作，达成8.43万吨钢材贸易合作，规模近3亿元，直接助力积微物联新增营收6亿元，同时带动达海物流园引入多家仓储、加工公司，形成“贸易引领、产业集聚”的良性循环。针对区域智能制造企业原材料需求，港发集团与境外供应商签订长期框架协议锁定电解铜货源，完成6666吨电解铜进口，落地近6亿元外贸产值。

  绿色转型方面，港发集团正攻坚氢能源汽车和无人驾驶牵引车应用场景建设。在铁路港的物流作业区内，几辆无人驾驶牵引车已完成初步调试，工作人员正在进行最后的参数校准。港发集团下属陆港国贸公司董事长赖俊介绍：“我们与重汽王牌、东方氢能等企业联手，这些新装备是未来物流的‘绿色密码’。”据悉，无人驾驶牵引车预计2026年1月正式投入运营。截至2025年末，新能源及氢能汽车销售额达6亿元。港发集团全年贸易规模超22亿元。

  蓉欧集团以模式创新深化民生领域服务。“改革就是要打破‘贸易只做大宗商品’的固有认知，民生领域也能做文章。”蓉欧集团董事长宋阳表示。针对青巴公司公交车采购金钱上的压力大的问题，集团创新“采购+长期租赁”的“贸易+金融”模式，先行垫资采购100台新能源公交车，再通过长期租赁交付使用，合同金额近1.2亿元。该模式既保障了区域公共交通服务，也为企业构建了稳定的资产收益模式。

  瞄准青白江屠宰资源充沛、鲜牛肉及牛杂消费需求旺盛的特点，蓉欧集团与凉山州国有贸易企业合作，将贸易品类延伸至活体畜牧领域，2025年合同贸易额达2.41亿元，目前正计划联合合作方打造线下消费品牌，延伸贸易链条。

  融禾集团聚焦粮油产业升级，依托红旗油脂精深加工能力，推进西南粮油集散中心建设，构建“中亚种植—东欧采购—班列运输—国内储备深加工”的百万吨级产业闭环，30万吨级油罐仓储及加工新厂项目按节点推进。枢纽布局方面，8月设立的香港子公司已完成银行账户设立、办公室选址及揭牌，联动“蓉深港图定班列”构建全球物流通道；投资600万元建设的老挝5000㎡海外仓即将投运，与境内保税仓形成“双仓协同”；组建的成都融禾大洋供应链公司，全方面开展订舱、报关报检等业务，夯实“运贸产”发展基础。

  100亿元贸易额的突破，源于青白江四大区属国企的改革攻坚。青白江区委十二届十二次全会明确，要增强改革活力，推动重点领域深层次改革全面发力。

  经开建发公司副总经理陈川表示，公司将持续紧扣“十五五”规划开放部署与区委全会精神，深化通道优势与贸易联动，拓展全球市场网络，推动跨境贸易提质升级。

  港发集团董事长李智伟称，下一步将紧扣“十五五”规划和区委有关部署，依托成都国际铁路港优势，坚守“运贸产”一体化发展思路，围绕贸易+班列、贸易+产业、贸易+市场三大路径，深耕内外贸上下游资源，助力地方经济高质量发展。

  蓉欧集团董事长宋阳表示，国企改革核心是实现从单一执行到产业链整合、从国内购销到跨境服务、从重资产到轻资产平台的转型。集团将落实区委全会精神，推进产业链整合与跨境服务提质增效，突破农产品跨境贸易瓶颈，深化民生领域“贸易+金融”模式创新，加快轻资产平台转型。

  融禾集团总会计师袁正伟介绍，下一步将围绕进口“运贸产”、出口“产贸运”一体化战略，探索“通道+枢纽+产业+金融”融合创新路径，聚焦中欧班列（成渝）品牌建设，参与国际铁路港功能提升和“一带一路”国别“成都码头”打造，助力构建“中欧班列+西部陆海新通道”集结中心，推动陆港枢纽能级提升。

  青白江四大国企的改革实践，是国企改革在开放型经济领域的生动体现。未来，这一些企业将持续以改革为动力，在高水平质量的发展道路上稳步前行，为地方经济与开放能级提升注入国企力量。